
威海力(li)建液(ye)壓設(she)備廠
經(jing)營模(mo)式(shi):生產加工(gong)
地址:山東省威海市(shi)羊(yang)亭孫家(jia)灘工業園
主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業(ye)務(wu)熱線(xian):
QQ:3049278720
儀表測(ce)量(liang)檢(jian)查法就(jiu)是借助對注(zhu)塑機(ji)注(zhu)塑機(ji)液壓(ya)(ya)系統(tong)各(ge)部分(fen)液壓(ya)(ya)油(you)的壓(ya)(ya)力、流(liu)量(liang)和油(you)溫的測(ce)量(liang)來判(pan)斷(duan)該系統(tong)的故障點。
在一般(ban)的(de)現(xian)場(chang)檢測中,由于注(zhu)塑機注(zhu)塑機液壓(ya)系(xi)統的(de)故障往往表現(xian)為壓(ya)力不足(zu),容易查覺;而流量的(de)檢測則比較困難,流量的(de)大(da)小(xiao)只可通(tong)過執行元(yuan)件(jian)動作的(de)快慢作出(chu)錯略的(de)判斷(duan)。因此,在現(xian)場(chang)檢測中,更多地(di)采用檢測系(xi)統壓(ya)力的(de)方(fang)法。
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液壓(ya)制動系統產生制動效能(neng)不良(liang)的原因,一般(ban)可根據(ju)制動踏板(ban)行程(俗稱高、低)、踏制動踏板(ban)時的軟硬感(gan)覺(jue)、踏下制動踏板(ban)后的穩定(ding)性以及邊疆多腳(jiao)制動時踏板(ban)高度來(lai)判斷(duan)。
1.一般(ban)制動(dong)時踏(ta)板高(gao)度(du)太低(di)zhi動(dong)效能(neng)(neng)不良。如(ru)連(lian)續兩腳或幾腳制動(dong),踏(ta)板高(gao)度(du)隨這高(gao)且制動(dong)效能(neng)(neng)好轉,說(shuo)明(ming)制動(dong)鼓與磨擦片(pian)或總泵活塞與推桿(gan)的間隙過大。
2維持制(zhi)動時,踏板的高(gao)度若(ruo)緩慢或(huo)迅速下降,說明制(zhi)動管(guan)路某(mou)處裂(lie)紋、接頭密閉不良(liang)(liang)或(huo)分泵皮碗密封不良(liang)(liang),其回位彈簧過(guo)軟或(huo)折(zhe)斷,或(huo)總(zong)泵皮碗、皮圈(quan)密封不良(liang)(liang),回油閥及出油閥不良(liang)(liang)。可首先踏下制(zhi)動踏板,觀(guan)察(cha)有無制(zhi)動液滲漏部位。若(ruo)外部正常,則應檢查分泵或(huo)總(zong)泵故障。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)在(zai)(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)的(de)工作方(fang)式是(shi)閥(fa)體和(he)閥(fa)芯相對運動(dong),這種(zhong)工作方(fang)式不可避免的(de)就(jiu)是(shi)磨損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)的(de)閥(fa)體和(he)閥(fa)芯進行相對運動(dong)的(de)過程中(zhong)(zhong),會不斷的(de)摩擦(ca),在(zai)(zai)(zai)工作一(yi)段時(shi)間(jian)后,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)各元件之間(jian)的(de)尺寸、形(xing)狀、質量等發生變化(hua),不再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)原有的(de)特性,在(zai)(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)工作中(zhong)(zhong)就(jiu)會失效,出(chu)現故障。例如,在(zai)(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)的(de)減壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)工作中(zhong)(zhong),錐閥(fa)和(he)閥(fa)座之間(jian)因為長(chang)時(shi)間(jian)的(de)摩擦(ca)、磨損,造成(cheng)零件之間(jian)的(de)配合度不好,在(zai)(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong),減壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)就(jiu)無法起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用。